剛剛過(guò)去的2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，作為全球最大的鋁生產(chǎn)加工企業(yè)，魏橋創(chuàng )業(yè)集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“魏橋”）積極響應國家倡議，立足企業(yè)發(fā)展，走出了一條改變世界鋁產(chǎn)業(yè)格局的“海上鋁業(yè)絲綢之路”。

跨越山海，長(cháng)達萬(wàn)里的“海上鋁業(yè)絲綢之路”是如何建設的？這背后又有哪些鮮為人知的故事？為此，魏橋董事長(cháng)張波接受了本報記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

2013年，魏橋處于挑戰與機遇并存的特殊時(shí)期：鋁土礦主要來(lái)源國——印度尼西亞政府將于2014年1月起暫停鋁土礦出口。張波告訴記者，是共建“一帶一路”倡議給魏橋帶來(lái)了新曙光：

一是直接在印尼建廠(chǎng)生產(chǎn)氧化鋁。由魏橋牽頭，聯(lián)合印尼哈利達集團、韋立投資（香港）有限公司共同投資，很快宏發(fā)韋力氧化鋁項目簽約，拉開(kāi)了魏橋鋁產(chǎn)業(yè)鏈國際產(chǎn)能合作的帷幕。這個(gè)項目是中國在境外的第一個(gè)氧化鋁項目，也是印尼第一個(gè)大型的氧化鋁項目。

中國方案設計，中國標準建設，魏橋組建團隊，聯(lián)合國內多家參建單位，在一片廢棄棕櫚園的沼澤地上，建起了一座現代化的冶煉產(chǎn)業(yè)園。2016年一期年產(chǎn)100萬(wàn)噸的生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)，二期年產(chǎn)100萬(wàn)噸的生產(chǎn)線(xiàn)2021年12月投產(chǎn)。該項目填補了印尼氧化鋁生產(chǎn)的空白，成為吉打邦縣經(jīng)濟增長(cháng)的強力引擎。

二是共建共贏(yíng)，去非洲找新的礦源。2014年，魏橋的另一條路也在艱苦開(kāi)拓。世界上鋁釩土礦最富集的國家——幾內亞正處于埃博拉病毒疫情最嚴重的時(shí)期。張波在與幾內亞時(shí)任總統見(jiàn)面時(shí)，表達了無(wú)論最終談判結果如何，都會(huì )幫幾內亞建設兩個(gè)醫療站的想法，并且說(shuō)到做到，沒(méi)幾天就將建設資金撥付到位，用善舉、善意打動(dòng)了總統，推動(dòng)了合作進(jìn)程。

面對當地基礎設施匱乏，尤其是交通基礎設施嚴重落后的局面，張波團隊打破常規思維，想到了一種充分利用當地河流資源的模式：借助航運優(yōu)勢，實(shí)施海河聯(lián)運，從礦山出發(fā)，經(jīng)過(guò)公路運輸、河港碼頭、海上浮吊裝船、海上物流，建設一條嶄新的從幾內亞到中國的運輸新模式，將當地豐富的礦產(chǎn)資源轉化為經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢，打造了一條跨越山海行程萬(wàn)里的合作共贏(yíng)之路。

魏橋探索出的獨有的海外發(fā)展模式，給國內企業(yè)提供了經(jīng)驗。在張波看來(lái)，企業(yè)走出國門(mén)，一定要找到合作的利益共同體，通過(guò)強強聯(lián)合、實(shí)現優(yōu)勢互補，才是最有效的合作模式。第一位的是要想辦法真正融入當地社會(huì )，尊重當地老百姓，切實(shí)解決他們的一些訴求。同時(shí)，要堅持“己所不欲，勿施于人”，勇?lián)鐣?huì )責任，堅持綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，做好環(huán)境保護。

魏橋作為一家以做傳統制造業(yè)為主的企業(yè)，積極響應共建“一帶一路”倡議，率先“走出去”，在實(shí)施國際產(chǎn)能合作中，也鍛煉了團隊，獲得了巨大提升。成立海外事業(yè)部統籌企業(yè)的國際布局，在瑞士、德國都成立了分公司，在招引人才、內部培養等方面，也都更適合國際化要求。

張波對記者說(shuō)：“我們的眼界得到開(kāi)闊，思路隨之打開(kāi)，水平得到了提升。比如在精深加工領(lǐng)域的技術(shù)合作上，魏橋的德國分公司現在已經(jīng)起到了非常好的作用。德國亞琛工業(yè)大學(xué)的AMAP是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的鋁金屬材料應用研究中心，我們是該中心的VIP會(huì )員。過(guò)去我們都是學(xué)習別人的技術(shù)，現在魏橋的研發(fā)能力上來(lái)了，可以很平等地跟德國的金屬材料專(zhuān)家進(jìn)行技術(shù)交流。雙方通力合作，研究了更多的新材料出來(lái)。放到10年前，這事我們是做不了的，這就是‘一帶一路’給我們帶來(lái)的影響?！?/span>