今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來(lái)，“一帶一路”倡議從謀篇布局的“大寫(xiě)意”發(fā)展為精謹細膩的“工筆畫(huà)”，成為最受歡迎的國際公共產(chǎn)品和最大規模的國際合作平臺。地處“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交會(huì )區域的山東，以高質(zhì)量融入“一帶一路”為引領(lǐng)，服務(wù)國際國內雙循環(huán)格局，國際“朋友圈”不斷擴大。從今天起，本臺推出系列報道《絲路十年 共商共建共享》，首先請看第一集：《海上一萬(wàn)里 產(chǎn)業(yè)大合作》。

跨越半個(gè)地球，他們去往哪里？驚濤駭浪中，一艘艘巨輪滿(mǎn)載非洲幾內亞鋁礬土，從大西洋啟程，穿越好望角、橫跨印度洋、進(jìn)入太平洋，晝夜不息，45天后抵達中國山東港口煙臺港，在世界版圖上勾勒出一條嶄新的合作共贏(yíng)之路。

“ 整個(gè)11000多海里的航線(xiàn)，沿途會(huì )經(jīng)過(guò)很多國家，是非常典型的一條海上絲綢之路。幾十條船常年來(lái)回穿梭，已經(jīng)形成一種班輪了，就是每隔一到兩天走西非。 ”山東魏橋創(chuàng )業(yè)集團董事長(cháng)張波說(shuō)。

萬(wàn)里走西非，這條超長(cháng)航線(xiàn)改變了世界鋁產(chǎn)業(yè)格局，也塑造了一條安全穩定的全球鋁產(chǎn)業(yè)鏈。在這條產(chǎn)業(yè)鏈中，中國是最大的鋁生產(chǎn)國，東南亞、澳洲是重要原料供應地。但2013年，為了發(fā)展本國工業(yè)，印度尼西亞宣布將暫停鋁礬土出口。

“鋁僅次于鋼，是人類(lèi)應用的第二大金屬。保障鋁產(chǎn)業(yè)鏈安全可控，我們鋁產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的話(huà)，已經(jīng)是放在全球下來(lái)考量?！敝袊猩饘俟I(yè)協(xié)會(huì )黨委副書(shū)記范順科說(shuō)。

就在這一年10月3日，國家主席習近平出訪(fǎng)印度尼西亞，發(fā)表了題為《攜手建設中國—東盟命運共同體》的重要演講，首次提出共同建設21世紀“海上絲綢之路”。作為全球最大的鋁生產(chǎn)加工企業(yè)，魏橋創(chuàng )業(yè)集團董事長(cháng)張波現場(chǎng)聆聽(tīng)了習近平主席的重要講話(huà)，深受啟發(fā)。

“習近平主席提出這個(gè)倡議之后，也跟我們當時(shí)企業(yè)的發(fā)展階段特別契合，我們有兩條路可以走，一條路向非洲去，我們找新的這種替代的礦資源，還有一條路，就是我們直接在有礦的國家生產(chǎn)氧化鋁。 ”張波說(shuō)。

首倡之地，首倡之為。為了幫助印尼發(fā)展現代制造業(yè)，當天，在兩國元首共同見(jiàn)證下，宏發(fā)韋立氧化鋁項目簽約，由魏橋創(chuàng )業(yè)牽頭，聯(lián)合印度尼西亞、新加坡兩家企業(yè)，在吉打邦縣肯達旺岸鎮投資10億美元，建設年產(chǎn)200萬(wàn)噸氧化鋁生產(chǎn)線(xiàn)。

宏發(fā)韋立氧化鋁公司法務(wù)部經(jīng)理Djudjuren Sri Budi Shanty S.H, M.H.告訴記者：“氧化鋁廠(chǎng)在印尼從來(lái)都沒(méi)有過(guò)的，大家連氧化鋁是什么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，就說(shuō)像面粉，也都想象不出來(lái)是什么樣的，所以我也被安排去山東，去了解這個(gè)氧化鋁廠(chǎng)是什么樣的。 ”

“因為這邊工業(yè)基礎比較薄弱，尤其是一些大型的機械設備、機電產(chǎn)品，沒(méi)有系統化，沒(méi)有成套化，還是得從國內進(jìn)口。 ”宏發(fā)韋立氧化鋁公司采購科科長(cháng)許勝奎說(shuō)。

中國標準設計，中國方案建設，印度尼西亞第一家大型氧化鋁工廠(chǎng)就此起步。魏橋創(chuàng )業(yè)、中國建筑、中國電建、山東正泰等多家企業(yè)成為了首批拓荒者。他們在當地招募工人，大家一起住板房、支爐灶，克服炎熱、蚊蟲(chóng)、地質(zhì)條件惡劣等種種困難。

“我們先去做，然后他們跟著(zhù)做，帶動(dòng)他們，也逐漸改變著(zhù)當地人的勞動(dòng)方式、勞動(dòng)效率?！敝袊娊瘓F核電工程有限公司印尼子公司副總經(jīng)理岳劍波說(shuō)?！斑@邊都是一片沼澤地，車(chē)輛進(jìn)不去，需要慢慢地往前推，推的過(guò)程中，就需要兩側不斷地打木樁，然后再進(jìn)行回填土，達到我們基本的施工條件。 ”宏發(fā)韋立氧化鋁公司現場(chǎng)總經(jīng)理田德勇說(shuō)。

攜手共建，兩年多時(shí)間，在這片沼澤地上，一座現代化產(chǎn)業(yè)園拔地而起。2016年5月，項目一期工程投產(chǎn)，成為當地經(jīng)濟增長(cháng)的強力引擎。

“這家冶煉企業(yè)是我們首家工業(yè)企業(yè)，直接推動(dòng)了我們經(jīng)濟大幅躍升，”印度尼西亞西加里曼丹島吉打邦縣縣長(cháng)Martin Rantan介紹，“之前我們的經(jīng)濟增長(cháng)每年是5%~5.5%，自從它投產(chǎn)后，在2016年就達到7.97%。 ” 

共建共贏(yíng)，在印度尼西亞扎根生長(cháng)的同時(shí)，魏橋創(chuàng )業(yè)尋找替代資源的另一條路也在艱苦開(kāi)拓。位于非洲西部的幾內亞是世界上鋁土礦最富集的國家，潛在儲量400億噸以上，且品位高，埋藏淺，大多可露天開(kāi)采。但那時(shí)，這個(gè)國家正處于埃博拉病毒疫情最嚴重的時(shí)期。

“埃博拉的致死率非常高，所以很多企業(yè)，他們都關(guān)了自己的門(mén)，都迫不及待地逃離幾內亞?！?nbsp;博凱礦業(yè)公司人力經(jīng)理Camara Mohamed Thomas Lucas說(shuō)，“我們大家找不到工作，忍受饑餓。只有魏橋是往里進(jìn)的，他們帶著(zhù)行李來(lái)，跟我們說(shuō)，我們一起去克服這個(gè)困難?！?

幾內亞是聯(lián)合國公布的最不發(fā)達國家之一，除了病毒肆虐，糧食也不能自給，基礎設施更是嚴重匱乏。雖然當地政府對吸引外資有強烈的愿望，但艱苦的條件讓很多企業(yè)望而卻步，豐富的礦產(chǎn)資源也一直無(wú)法轉化為經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢。破解困局，一個(gè)新的命運共同體應運而生：魏橋創(chuàng )業(yè)投資開(kāi)礦，幾內亞UMS運輸公司承擔陸地運輸，山東港口煙臺港建設、運營(yíng)港口，新加坡韋立集團負責水運。合作方還給這個(gè)命運共同體起了個(gè)寓意美好的名字——贏(yíng)聯(lián)盟。

“中國有句俗語(yǔ)就是‘摸著(zhù)石頭過(guò)河’，參與方發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，開(kāi)辟出‘采礦+陸地運輸+河運+海運’新模式，”博凱贏(yíng)聯(lián)盟首席代表Ismael Diakité說(shuō)，“我們先找到海上錨地，再找到河口，沿河去找礦、建設碼頭，這種模式是所有來(lái)幾內亞開(kāi)礦的企業(yè)完全沒(méi)有設想過(guò)的。 ” 

新模式由原來(lái)在海上建深水碼頭，改為在內河建設駁船碼頭，成本降至1億美元，僅為原來(lái)的十分之一。煙臺港300多人率先進(jìn)駐博凱荒原，創(chuàng )造了100天建成一座碼頭的“中國速度”。

博凱礦業(yè)公司卡圖古馬港區生產(chǎn)業(yè)務(wù)一部經(jīng)理原治軍說(shuō)：“2015年第一船裝了20萬(wàn)噸，設備剛建好，簡(jiǎn)易投產(chǎn)，馬上就把第一船貨拉出去?！?nbsp;

至此，中非物流大通道正式開(kāi)通，這是一條跨越山海、途徑萬(wàn)里的多贏(yíng)之道。中國、幾內亞、印度尼西亞深度參與全球鋁產(chǎn)業(yè)分工合作：幾內亞一躍成為世界鋁礬土第一大出口國，維護了全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩定；山東港口煙臺港穩居中國對非洲貿易第一口岸；印度尼西亞引入外資，鋁產(chǎn)業(yè)向加工制造業(yè)快速延伸，共享中國發(fā)展機遇。 

“這個(gè)命運共同體，大家要尊重、包容，要共贏(yíng)，本著(zhù)這種理念去合作?！鄙綎|魏橋創(chuàng )業(yè)集團董事長(cháng)張波表示，“ 走強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補合作模式，才是最有效的一種合作模式?！?