近日，山東新聞聯(lián)播以“給汽車(chē)瘦身減重，鋁合金新材料撬動(dòng)大市場(chǎng)”為主題，報道了魏橋創(chuàng )業(yè)集團持續加大科研投入，整合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展實(shí)踐。

【導語(yǔ)】新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)著(zhù)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的方向，是加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵領(lǐng)域。作為經(jīng)濟大省山東，在嶄新的賽道上，新質(zhì)生產(chǎn)力正在加速形成。本臺今天起開(kāi)設專(zhuān)欄《推動(dòng)新型工業(yè)化 加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力》，關(guān)注在實(shí)施綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)新舊動(dòng)能轉換的進(jìn)程中，各行各業(yè)不斷研發(fā)新技術(shù)、創(chuàng )造新價(jià)值、適應新產(chǎn)業(yè)、重塑新動(dòng)能。今天請看第一集《從一塊鋁到一輛車(chē)》。

【記者現場(chǎng)】徐桂龍 如何給汽車(chē)瘦身減重，今天我們來(lái)到了魏橋創(chuàng )業(yè)集團在蘇州的輕量化研究院，最近這里發(fā)布了6款鋁合金新材料，可應用到汽車(chē)全身，在保證安全性和成本控制的條件下，比現有鋁制車(chē)身實(shí)現減重百分之二十，這樣一來(lái)，油車(chē)百公里油耗再降低1升左右，電動(dòng)車(chē)汽車(chē)里程可以多跑百分之二十。

【正文】推廣輕量化交通裝備，是我國加快形成綠色低碳交通運輸方式的重要部署。而實(shí)現輕量化最有效、最經(jīng)濟的途徑之一是用鋁合金來(lái)替代鋼鐵。搶抓交通裝備輕量化這一產(chǎn)業(yè)變革機遇，將破解山東鋁產(chǎn)品鏈條短、深加工能力弱、附加值低等產(chǎn)業(yè)結構性矛盾。

【同期聲】張波 山東魏橋創(chuàng )業(yè)集團董事長(cháng) 雖然我們電解鋁的產(chǎn)能在全球是第一的，但是在我們合金材料的研制和生產(chǎn)上，一些重要核心零部件的生產(chǎn)，這些方面我們做得還不夠，所以我們提出要把核心材料做出來(lái)。

【正文】專(zhuān)注研發(fā)輕量化鋁合金新材料，魏橋蘇州大學(xué)研究院、魏橋輕量化研究院先后成立，通過(guò)在全球招募研發(fā)團隊，攻克關(guān)鍵材料技術(shù)難題。常規下，材料硬度越高越脆，越薄越脆，強度、韌性相互矛盾，然而在汽車(chē)安全耐用的高要求下，這些性能又得同時(shí)兼備。

【同期聲】張海 蘇州大學(xué)特聘教授 俄羅斯自然科學(xué)院外籍院士  魏橋（蘇州）輕量化研究院院長(cháng) 我們這么些年一直圍繞著(zhù)去攻關(guān)，那也是解決了國內的空白，這個(gè)亞晶做到很細的以后，達到了5-7個(gè)μ的時(shí)候，那應該說(shuō)它的性能會(huì )有一個(gè)飛躍，強韌性和耐蝕性或者說(shuō)服役性同時(shí)提升。

【正文】打破材料“越硬越脆”“越薄越脆”魔咒，張海團隊在國際上首次提出車(chē)用變形鋁合金超細亞晶概念。但是晶粒天然具有生長(cháng)特性，在加工制造尤其是熱處理過(guò)程中，如何把晶粒穩定地控制在超細亞晶范圍內，又成了一道難題。

【同期聲】秦 簡(jiǎn) 魏橋（蘇州）輕量化研究院基礎研究部部長(cháng) 晶體像吹泡泡一樣，它在長(cháng)大，我給它找到適合的 “釘子”，適合的穩定的而且是廉價(jià)的（微量元素），氣泡的邊緣遇到就會(huì )停下來(lái)，它就長(cháng)不大了，用這些微米納米級的彌散相，獲得超細亞晶范圍的尺寸。

【正文】不斷調整合金配方、成型和熱處理工藝，科研人員還把彌散相技術(shù)第一次應用于鑄造鋁合金，突破了鑄造鋁合金的疲勞極限。

【同期聲】王東濤  蘇州大學(xué)高性能金屬結構材料研究院副研究員 常規的一些鑄造鋁合金來(lái)講，它的疲勞強度最高在100-105兆帕之間的水平，我們做的材料130兆帕的疲勞強度，目前還是處于一個(gè)世界領(lǐng)先的地位，從而有效提高了合金在較高的力學(xué)載荷下的疲勞壽命。

【解說(shuō)】通過(guò)新技術(shù)提升材料強韌度、疲勞強度的同時(shí)，厚度在減薄，達到鋁材輕量化目標，這被納入了2022年山東省重大科技創(chuàng )新工程。同步建設規劃的鄒平魏橋輕量化基地，可進(jìn)行中試、臺架測試、路試等，隨后無(wú)縫連接生產(chǎn)線(xiàn)，做成汽車(chē)車(chē)身、車(chē)架、零部件。

【同期聲】藺志歡 山東魏橋輕量化材料有限公司設備技術(shù)科科長(cháng) 邊攻關(guān)、邊驗證、邊生產(chǎn)，輕量化基地具備年產(chǎn)鍛件300萬(wàn)件、鑄件1700萬(wàn)件、沖壓50萬(wàn)套、車(chē)身及總成件100萬(wàn)臺件的生產(chǎn)能力，像1.8毫米到2毫米一些復雜的產(chǎn)品都可以做出來(lái)。

【正文】然而，即便相繼打通交通裝備輕量化從基礎研究、應用研究、商品化到生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節，這項科技創(chuàng )新成果離推廣應用還差“臨門(mén)一腳”。

【同期聲】張波 山東魏橋創(chuàng )業(yè)集團董事長(cháng) 比如我們某個(gè)零部件做出來(lái)了，要到一個(gè)沒(méi)有股權關(guān)系的一個(gè)工廠(chǎng)去試用，沒(méi)有2-3年可能都用不進(jìn)去，那現在有了自己的汽車(chē)，我要優(yōu)先導入我們的一些產(chǎn)品，它就起到一個(gè)示范引領(lǐng)的作用。

【正文】今年以來(lái)，魏橋創(chuàng )業(yè)加大投資合作力度，相繼控股領(lǐng)途汽車(chē)、北汽制造，其造車(chē)板塊上已有3家企業(yè)6個(gè)基地，具備乘用車(chē)、商用車(chē)全部生產(chǎn)資質(zhì)和生產(chǎn)能力。以示范帶動(dòng)推廣，目前魏橋已與比亞迪等國內外20多家汽車(chē)生產(chǎn)商達成輕量化戰略合作。

【同期聲】陸付軍 魏橋新能源汽車(chē)管理總部總裁 北京汽車(chē)制造廠(chǎng)董事長(cháng) 我們是全球唯一一家從鋁礦、電解鋁、材料、配件、汽車(chē)、回收，這是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈完整的企業(yè)，就是叫生態(tài)模式優(yōu)勢、資源優(yōu)勢和資本整合能力，到今天汽車(chē)這么內卷的現狀下魏橋敢進(jìn)這個(gè)行業(yè)基本邏輯。

【解說(shuō)】從“一塊鋁”到“一輛車(chē)”，圍繞著(zhù)推廣輕量化交通裝備的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資金、人才等創(chuàng )新要素在山東加速聚集。未來(lái)幾年內，輕量化將成為魏橋創(chuàng )業(yè)的第三大支柱產(chǎn)業(yè)，助推山東鋁加工產(chǎn)業(yè)技術(shù)和體量實(shí)現“能級躍升”。

【記者手記】走完“一塊鋁”到“一輛車(chē)”的旅程，我們看到了從關(guān)鍵技術(shù)突破到新興產(chǎn)業(yè)培育壯大的發(fā)展過(guò)程。推進(jìn)新型工業(yè)化，山東企業(yè)創(chuàng )新研發(fā)鍥而不舍，越來(lái)越完備的產(chǎn)業(yè)鏈轉了起來(lái)、活了起來(lái)。聚焦新一代信息技術(shù)等七大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，突出抓好高端裝備、先進(jìn)材料、高端化工等11條標志性產(chǎn)業(yè)鏈，到2025年，山東將初步建成先進(jìn)制造業(yè)強省。